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10月4日，欧盟委员会宣布，对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持。该决定一经公布，便遭到欧洲多方反对。据新华社报道，投票结果显示，支持对华电动汽车加征关税的欧盟成员数量远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数量。由此可见，欧盟委员会发起的反补贴调查并非得到广泛支持，只是基于欧盟议事规则威斯尼斯人wns5845，没有被推翻。欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等均强调，对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是对欧洲汽车工业的“致命信号”。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会在一份声明中说，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力威斯尼斯人wns5845，希望通过谈判创造公平竞争环境。

经过20多天的磋商，中方赴布鲁塞尔就欧盟对华电动汽车加征反补贴税进行谈判的技术团队10月12日返回国内。中国商务部12日发布答记者问表示，自9月20日开始，中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。经过艰苦努力，双方在一些领域取得了重要进展。但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，双方还存在重大分歧，到目前为止，磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。

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当前，全国各地正在积极抢抓人工智能产业快速发展，庆阳作为八大枢纽节点十大数据中心集群之一，为进一步实现“引大引强引头部”的目标，激发企业在庆阳投资建设算力的积极性，壮大庆阳智能算力规模，促进算力供应企业以商招商，带动算力消纳，做大庆阳智能算力产业，确保年内建成5万P算力目标顺利实现，当地制定出台《庆阳市“东数西算”算力券实施方案(试行)》，重点支持开展人工智能大模型训练和应用，语音识别、图像识别、自动驾驶等行业应用，每年发放总额不超过1亿元的算力券。

算力生态布局逐步实现“国产化”，今年6月，庆阳燧原首个国产万卡算力集群启动，金山云西北云节点扩容、首都在线国产万卡集群建设提速，正在布局建设7万张国产化加速卡集群，助力开展大模型推理训练，在全国八大枢纽节点中迈出了构建自主算力生态的重要一步。截至目前，庆阳已建成投运折合标准机架2万个，算力规模从去年底的5000P增加到2.1万P。(完)