东盟持续推进区域一体化进程（国际视点）

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LNG动力船舶的加注方式主要有岸基加注、趸船加注、加注船加注和移动撬装加注四种方式。移动撬装加注具有方便灵活、适应性强、选址便利、建设周期短等优势，是目前内河LNG动力船舶加注主要方式。仅以广东省为例，自2021年11月第一艘LNG动力船“中和2001”在中山黄圃港首次加注以来，3000多艘次船舶累计加注量超过20000吨。

据广东海事部门有关负责人介绍，面对如此大的市场，国内外暂无标准对移动撬装加注站建设所涉及的港口码头选址、加注区域设置、设备要求和人员配置等进行统一和规范，难以满足LNG动力船舶的加注需求，更难以保障加注安全，也给有关部门监督管理带来了困难。近年来，广东海事部门积极组织开展研究，牵头、参与完成了《船舶燃料加注管理规定》《船舶清洁燃料加注作业安全管理研究报告》《船舶清洁燃料(LNG)加注作业安全管理调研报告》《船舶水上液化天然气加注作业现场安全监管指南》等文件的编制并积极推动落实，有效保障了加注安全，积累了大量工作经验。

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值得一提的是，以往较少被提及的航天科技研发，亦出现在此次施政报告中。特区政府将在“InnoHK创新香港研发平台”下成立一所研究中心，参与嫦娥八号任务，为国家的航天发展作出贡献。这一中心正是由港科大学者所领导。叶玉如透露，中心将开展太空机器人与能源研发项目beat3656，充分展现港科大于力学、热学、机器人、传感器、微型仪器以及热控技术等前沿领域的实力。

这与尚海龙的看法不谋而合，尚海龙将其归纳为施政报告的第三个特征——“教育、人才、创科三位一体”。他认为beat3656，从特区政府成立“教育、科技和人才委员会”beat3656，并由政务司司长任主席负责统筹，已足见特区政府对育才、汇才以推动创科发展的重视，更不用说透过扩大“高端人才通行证计划”大学名单、优化“一般就业政策”和“输入内地人才计划”等措施，打造国际高端人才集聚高地。