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歼-35A是中国航空工业集团自主研制的新一代隐身战斗机,采用总体/气动/隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局,是隐身与反隐身作战体系的规模组成力量,以制空作战为主,兼顾对面作战。主要遂行夺取并保持制空权任务,打击敌方三/四代战斗机、地面/海上防空力量,拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中目标。
“说到歼-35A的‘新’,可以有很多的维度描述它”,中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家兼科技委主任王永庆13日在珠海举行的新闻发布会上说,“新”主要体现在要适应新的战场环境,现在战场“新”在哪,可以用几个词去描述,它是信息化的,分布式的金沙js93252,隐身化的,智能化的,也可以说是网络化的、体系化的战场。
“歼-35A是一型多用途的战斗机,也就是对空、对地、对海都可以。作为中国新一代隐身战斗机,歼-35A的‘新’主要体现在隐身化、信息化、网络化、智能化。”王永庆表示,歼-35A瞄准世界航空装备先进水平,基于单机能力平衡和体系协同作战的设计思想,针对新的场景需要应用大量新兴技术,深入采用基于模型的系统工程的方法和模式,实现快速研制、快速迭代。
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11月13日,澎湃新闻从上海地铁获悉,自2024年4月20日起,上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式,试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力,同时收集更多新模式下的现场情况,研究优化下阶段试点方案,2024年11月16日至2025年6月30日,运营方将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围,选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站,全网络新增共18座车站进行“闸机常开门”试点。
需要提醒乘客注意的是:当闸机接受到无效车票或无票通过时,闸机扇门将自动合拢,阻挡通道,乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置;同时,排队进出站时,当前面的乘客通过后,后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码,而是可以直接刷卡或扫码通行;另外,希望乘客在高峰期排队有序进出闸机,勿拥抢,共同保障高效率通行。