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市域机场线开通前，她上班需要骑车至三林东站乘坐11号线，转三条地铁线路，耗时1个多小时才能到公司，乘坐市域机场线从三林南站到景洪路仅需要不到10分钟，加上骑车、步行和等车的时间，满打满算半个多小时。“市域机场线让我的通勤时间几乎减少了一半，我打算买次卡，以后把市域机场线作为固定的通勤方式。”张女士说。

吴先生和萧先生是市域机场线的电子计次票用户。他们工作的地方距离浦东机场有20分钟的车程，平日乘地铁到浦东机场，再拼车去单位，全程需要将近两个半小时。得知市域机场线开通后，两人买了次卡，决定这个月天天乘坐市域机场线上下班。体验下来，虽然票价多了十几元，但是时间节省了半个小时，联络线有座位、可充电，路上可以坐着用电脑回邮件，体验更好了。

市民郭先生家住在唐镇川沙交界位置，在蟠龙路站附近上班，开通首日，他先骑电瓶车来到上海国际旅游度假区站，乘坐市域机场线，在虹桥2号线航站楼站下车换乘17号线走到公司，比原先地铁出行节省了13分钟，但多花了16元，考虑到途中换乘，综合考虑他下次还是选择乘坐地铁通勤。郭先生表示：“市域机场线覆盖到一些重要站点kok体育平台链接下载，比如上海国际旅游度假区站，除了迪士尼客流以外，周边川沙唐镇张江的居民也有远距离快速通勤的需求，建议优化公交线路，更充分地考虑周边川沙唐镇居民日常通勤的接驳需求。”

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如今，血友病的诊断已不再是难题。根据《血友病治疗中国指南（2020年版）》，血友病是一种X染色体连锁的隐性遗传性出血性疾病，可分为血友病A和血友病B两类。前者为凝血因子Ⅷ（FⅧ）缺乏，后者为凝血因子Ⅸ（FⅨ）缺乏，分别由相应的凝血因子基因突变所致。男性中血友病A的发病率约为1/5000，血友病B的发病率约为 1/25000。

关节反复出血疼痛，如果不及时治疗，患者则可能面临关节损伤，甚至残疾。2024年9月，北京血友之家罕见病关爱中心和天津大学药学院医药政策与经济研究中心合作发布的《中国血友病患者治疗模式与疾病负担研究报告》（以下简称“《报告》）指出，血友病致残率较高，有55%的患者有不同程度的残疾，而且残疾情况会随着年龄不断增长。约42%的血友病患者的工作学习受到疾病的影响，处于失学或者失业的状态。