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在内蒙古锡林郭勒国家能源集团的胜利能源露天矿区，记者看到，一台全身绿色的重型矿卡格外醒目，有别于其它重卡，它还整整齐齐背着36个储氢罐，总储氢量达到5052升。矿区相关技术人员表示，这是国内首台110吨级氢电混动无人驾驶重型矿卡，日前刚刚通过无人驾驶模拟全流程道路测试，这个大家伙的动力系统不同寻常，由4个单堆氢燃料电反应堆加上磷酸铁锂动力电池组成，总输出功率最大可达900千瓦。那么，为什么要采取氢电混动的新模式呢？

除了新模式的应用，国内氢燃料电池汽车在多场景上也实现了规模化应用。在广州，韩国现代汽车的40台4.5吨氢燃料电池环卫车，及100多台4.5吨氢燃料电池物流车刚刚投入运营。在上海，从2022年开始，上汽开始了氢燃料电池汽车正式大规模商业化示范运行，迄今为止，氢能源MPV已示范运营500台，示范总里程超570万公里。

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作为首个广东内河码头示范项目，该项目凭借智能化接收技术与信息化管理体系，实现了对船舶污水、废油等污染物的迅速、高效且无污染的处理与回收，同时借助船舶污染物上岸管理云平台，能够实现实时在线统计回收量等关键数据。船方通过手机端可一键获取污染物的排放详情与接收位置信息，而海事等监管单位则能有效运用该系统实施远程监控，确保全程透明与高效。该项目不仅显著降低了企业的运营成本及面临的环境风险，还为广东省航运业的绿色发展注入了强劲动力。