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德国联邦总理朔尔茨在投票前就表示希望通过与中国谈判以解决争端。他强调，欧盟的反应不应该对自身造成伤害。据德国电视一台《每日新闻》报道，德国财政部长林德纳第一时间警告欧盟不要让贸易争端升级为贸易战，称欧委会“以这种方式冒险”提出临时反补贴税的建议是错误的。他坦言，与中国的贸易战对欧洲汽车业弊大于利，呼吁通过与中国谈判解决分歧。匈牙利总理欧尔班、外交与对外经济部长西雅尔多“坚决反对”欧盟加征关税的举措，称这将损害欧盟自身竞争力。斯洛文尼亚经济、旅游和体育部长马特亚日·汗反对加征关税，呼吁与中国展开更多切实合作。

德国三大汽车制造商大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰公司和宝马集团也相继发表声明，公开表示反对。宝马集团在6日的声明中指出，欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通安博体育在线登录，不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能损害在全球范围内开展业务的企业。加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。

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在地方层面，为更好推动“两新”工作落地见效，多地因地制宜出台了一揽子促进废弃物循环利用的政策举措。比如，江苏在省级层面完善回收循环利用体系，目前已形成再生资源回收网点1万余个、分拣中心近300个、集散交易市场10个；湖北打造再生资源数字化公共服务回收平台，促进供需有效对接，形成资源循环利用良性互动格局等。

做好废旧物资回收循环利用，要不断强化再生资源加工利用的质量和效率，多措并举破解回收循环利用难题。要深入开展国家“城市矿产”示范基地、60个废旧物资循环利用重点城市、100个大宗固废综合利用示范等项目的建设，引导再生资源加工利用产业进一步集聚化、规模化发展。同时，不断扩宽新兴产业领域，加大技术研发创新，着力提升资源再生利用水平。

做好废旧物资回收循环利用，要加快构建覆盖各领域各环节的废弃物循环利用体制机制。比如，针对企业抵扣减税难题，持续推进资源回收企业向报废产品出售者“反向开票”；针对困扰行业多年的用地难题，指导各地把废弃物回收设施纳入市县国土空间规划，为回收循环利用提供用地支撑；针对不规范小作坊污染环境问题，加强环境监管执法，坚决打击环境违法行为。