“95后”小伙返乡讲“花事”：为乡村“喊”来大流量

“我们住进了安全舒适的新家”,第31届中国杨凌农高会开幕聚焦农业新质生产力

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从一个主导产业看乡村活力（把乡村全面振兴的美好蓝图变为现实）

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作为秦安陶器烧制技艺的第四代传承人，康晓龙表示，随着近年大地湾文化热兴起，他的陶器产品进驻全国多家文创商店中欧体育kok官方网站入口，集中批量生产、品牌包装和订单式销售也吸引了不少村民加入制陶队伍，尤其随着中央定点帮扶秦安的北京科技大学援建陶艺馆和挂牌成立“实训基地”，以及多家公司在此设立“孵化工作室”，秦安陶器烧制技艺将焕发新的生机。(完)

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因此，该市民建议增加大站车数量。具体为，在高峰时段，增加11号线的“特别快车”、“快车”和“通勤快车”数量，以满足不同乘客的出行需求。“特别快车”可以主要服务远郊与市中心之间的乘客，停靠较少的站点，提高运行速度；“快车”和“通勤快车”则可以停靠更多人流量较大的站点，以满足通勤需求。该市民还建议，优化大站车运行时刻，在早晚高峰时段，增加特别快车的班次，缩短发车间隔，以缓解客流压力。

对此，上海市交通委员会回应称：经核查，11号线两个方向配线均为单根股道，未设置越行线或复线。因此，沿途不停靠的大站车将受前方站站停普通车的影响而无法实现越行，故开行大站车并不会缩短列车实际的运行时分。另一方面，11号线早晚高峰客流压力极大，运能非常紧张。在高密度行车的情况下开行大站车将造成通过车站站台乘客的候车时间增加，使本就不足的运力进一步降低，导致大量乘客在站台滞留。这不仅降低了既有的服务水平，也大大增加了安全风险。因此，综合考虑设备条件和客流情况，11号线暂不具备开行大站车的条件。