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“我选修这门课是因为对AI技术很好奇，希望通过这节课了解人工智能的原理和应用范围。”来自复旦生命科学学院遗传学专业的博一学生许同学向记者介绍她的听课感受。“通过学习体会到，在考古学科的图像处理方面英雄联盟lpl竞猜，AI还是比人力有更高的效率。而对生命科学领域来说，AI也可以对比较大的组学数据，如DNA序列数据等进行精细化的分类、提取其中特征，并作用到实际研究中，有很强的触类旁通作用。”

“我自己就正在参与壁画数字化修复、书法绘画的人工智能相关工作，同时也希望使用AI技术助力博物馆数据跨区域汇集。未来如若实现彻底的博物馆数字化，我们就能在博物馆观看一个鼎时，一次性了解透彻各个馆藏、各个时代鼎的差别，甚至看出一个鼎从中原到楚国以后，风格如何变得楚国化，云纹特征如何增多等。”金城对AI技术的交叉落地场景提出自己的展望。

在《人工智能与国家治理》的课程中，复旦大学国际关系与公共事务学院青年副研究员张晓栋正向同学们讲述政治传播中的AI运用场景，以及如何警惕“假新闻”的出现：“随着生成式AI的快速普及，制作深伪（deepfake）的门槛极大降低，稍有最基础计算机知识的用户在几周内便能制作出质量上乘的深伪内容。因此鉴别错误信息、虚假信息的能力至关重要。”

复旦政治学与行政学大三学生陈同学向记者讲起了对这门课程的初印象：“一开始没想到国务学院也会开AI课，我一直觉得国际关系、政治学还是距离AI比较遥远的。但听了老师的教学之后，发现AI在现实的政治学与政治治理中其实是深度渗透、直接相关的。比如政治参与与人工智能的关系，以及AI赋能政府管理、政府建设等。”

复旦行政管理专业郭同学则表示，由于这门课是融合课，会有计算机或数据科学背景的老师串联上课，给同学们带来不少跨专业的碰撞和全新思考维度。“在此前的四周课程中，老师曾系统梳理了全球各个国家的AI政策与发展方案，给我带来非常深刻的印象。在专业的AI技术方面，也帮助我了解到数据处理等AI技能。此外，未来数字政府、电子政务也都是必然发展趋势，这门课跟我所学的行政管理专业息息相关，帮我延展了这一方面的视野。”

作为长期在计算机科学研究前沿深耕的工作者，金城也会特意在授课中涉及一些AI科技伦理或反思性的内容，而这正来自他日常在计算机领域工作得来的真实感受。“未来通过AI生成的图像、声音视频都会越来越有以假乱真的效果，将有非常多的伦理方面问题出现。我们需要警惕GPT一本正经胡说八道带来的‘正确的幻觉’。作为计算机专业的教师，我自身也感受到了这种压力，所以才会将这种反思意识教授给学生。”

而在张晓栋看来，他希望通过《人工智能与国家治理》的课堂帮助学生“破除焦虑”。“日常感觉人文社科的同学有强烈的焦虑感，担心文科被AI取代或者跟不上技术发展，但实际上政府的公共数据、数字治理等领域不少都可以通过AI处理，我们希望告知学生哪些正在做、哪些将来会做，帮助建立一些基本性的概念认识，消除学生跟AI技术脱节的焦虑。此外，也想让同学们对AI软件进行深度的接触，通过实操地玩起来、减少陌生感。”

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以人民币结算的大型造船订单的签成，也体现了随着中国与世界各国的经济贸易规模日益扩大，人民币国际地位不断提升。中国人民银行发布的《2024年人民币国际化报告》显示，近年来，中国货物贸易收付中人民币结算占比不断提高。2023年英雄联盟lpl竞猜，货物贸易人民币跨境收付金额占同期本外币跨境收付金额的比例为24.8%，2024年1—8月，该比例升至26.5%。

这次签下的订单船型就是沪东中华自主研发设计的又一款绿色环保型集装箱船。总长约336米，型宽51米英雄联盟lpl竞猜，型深30.2米，最大装箱量14132TEU(标准箱)英雄联盟lpl竞猜，并提供2000个冷藏箱位。设计上采用最新理念，装备脱硫塔和节能装置，可满足船东后续绿色燃料改装需求，保证低能耗、高航速与绿色环保性能。这些特性使其完全符合最严格的国际环保法规，为客户提供高效且经济的海上运输解决方案。该系列船计划于2026年至2028年间陆续完工交付。

“当前英雄联盟lpl竞猜，绿色低碳已成为全球经济发展的潮流和趋势，特别是国际海事组织(IMO)提出的航运业‘2050年实现净零排放’这一目标的明确，将对船舶设计带来革命性的变化与要求。新兴的绿色低碳零碳技术，如碳捕集技术、LNG与零碳燃料混烧技术、氨燃料与氢燃料动力技术等，都将会成为未来船型技术应用的主流。”沪东中华有关负责人说，“沪东中华已累计承接大型、超大型集装箱船订单突破百艘，位居全球各大船厂前列。这不仅展现了公司在大型、超大型集装箱船领域雄厚的研发实力、卓越的制造品质和良好的市场美誉度，也进一步巩固了中国船舶在全球的竞争优势和‘领跑者’地位。现在，我们的订单全部为绿色环保和高附加值船型，部分生产条线的计划已排至2030年之后。”

谈合作、签订单，中国造船业好消息不断。工业和信息化部发布的最新数据显示，前三季度，中国造船三大指标实现同比增长，其中，造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，中国造船厂手持订单量为19330万载重吨，同比增长44.3%。(本报记者孔德晨)