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随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是云体育app链接，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。

10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。

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本届竞赛赛题以广州塔为原型，要求参赛队伍设计并制作一个塔式结构模型，模型底部需固定在振动台上，通过放置质量不一的砝码和施加不同程度的振动，来模拟不同工况下的结构受力。据了解，该赛题灵感源自广州市地标建筑“广州塔”(俗称“小蛮腰”)，广州塔采用了世界最先进的主被动混合控制的减振控制系统，并全球首创利用两个消防水箱作为被动控制阻尼质量块，让广州塔可抵御8级地震和12级台风。