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《焦点访谈》 20241017 深改开新局 “碳”寻绿色发展足迹

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中国科学院空天信息创新研究院(空天院)10月24日发布消息说，第八届“数字丝路”国际会议近日在苏州举行，来自巴基斯坦、泰国、加纳、德国、芬兰、荷兰、美国、中国等20余个国家、国际数据委员会等国际组织、“数字丝路”等国际计划的代表约200名专家学者共襄盛会kaiyun下载官网，以“迈向全球可持续发展的数字路线”为主题，聚焦研讨“数字丝路”国际科学计划如何助力全球可持续发展。

中国科学院院士、“数字丝路”国际科学计划主席郭华东致辞表示，经过多年发展和国际共享、合作，“数字丝路”国际科学计划已具备持续致力于填补数字鸿沟、提升对复杂问题的理解和推动可持续发展的能力，为共建“一带一路”国家间的科学合作提供了重要平台，并为共建“一带一路”区域的可持续发展提供数字方案和典型案例。

郭华东院士还以“数字技术促进‘一带一路’可持续发展”为题作主旨报告指出，“数字丝路”国际科学计划强调发挥数字技术优势，结合数字公共产品、开放科学、大数据和人工智能等，促进可持续发展目标的实现。目前，“数字丝路”国际科学计划通过59国合作，提供定制化解决方案，促进数据共享与国际合作，取得多项切实成果，未来将持续致力于建设数字化的可持续发展路径。

联合国教科文组织前自然科学助理总干事柯瑞卿·卡隆基教授在“加强数字科学国际合作促进可持续发展”的主旨报告中表示，数字科学为应对可持续发展的多重挑战提供了至关重要的工具kaiyun下载官网，而国际合作伙伴关系实质性提升是利用好数字科学工具的前提。她认为，加强青年组织领导力、与政府间科学项目合作、与专业社团合作、链接国际协议和多领域伙伴关系，都是数字科学高质量伙伴关系的良好实践。

中国科学院院士方小敏以“青藏高原隆起及其与‘一带一路’区域地貌、气候、生态环境和生物的共同演化”为题作主旨报告，介绍青藏高原隆起改变亚洲气候和生物多样性从而影响全球生态环境背后的深刻原因。他说，伴随着干旱化和生态变化的是不断增加的侵蚀和尘埃，以及青藏高原和亚洲内陆沙漠的形成和扩张，对全球海洋和陆地生物多样性以及全球降温产生深远影响。

本届“数字丝路”国际会议设有10个分会，包括服务于可持续发展目标的数据共享、农业监测与粮食安全的可持续发展目标、数字技术支撑减灾与可持续发展目标、环境变化评估与可持续发展目标、自然与文化遗产保护、水资源与土地管理的可持续发展、实现城市相关可持续发展目标、海岸与海洋的可持续发展目标与管理、亚洲高山区及北极地区的气候行动、东盟国家地球大数据助力可持续发展目标实现。

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇kaiyun下载官网，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。