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淮河特大桥主跨桥址处淮河河道，为规划Ⅱ级航道，桥基被深厚淤泥层覆盖，软硬泥层交替，围堰下沉精度控制难，水文地质复杂，大桥主跨采用何种形式跨越中国七大江河之一的淮河主河道是一大设计关注点。“我们在比选3种设计方案的基础上，考虑到建设成本、运营维养等综合因素，最终采用主跨248米的预应力混凝土矮塔斜拉结构形式上跨淮河。”中铁上海设计院淮宿蚌城际铁路桥梁专业负责人阮白一说。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主、兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济协调发展等具有意义。(完)

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桂林市花木研究所所长、高级工程师盘兴介绍，花展通过大立菊、悬崖菊、独本菊、盆景菊、造型菊等丰富多彩的形式，把150多个品种的菊花展现在大家面前。其中，大立菊的种植技艺要求非常高，通过选苗、培育、嫁接、打头摘心、抹芽剥蕾、绑扎整形等工序，经过一年半的时间才能成品。这次展出的成品大立菊，有“火舞”“小桃红”等品种，单株开花少则547朵，最多的达到1657朵，非常壮观。花展上还展出了红黄双色的菊花，这是2017年从河北唐山引进的“一品红”菊花品种在桂林栽培几年后发生了变异，开出的花朵令人称奇。