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“电动汽车的电池、电机、电控系统需要用一系列智能化的技术提升，如智能电池、智能底盘、V2G（Vehicle-to-grid，车辆到电网）、电控系统的控制算法——这里面有一系列智能化技术。”李克强说，汽车智能化主要包括两方面，一是汽车本身的智能化技术，二是汽车的智能人机交互、智能座舱以及替代人操作的自动驾驶。

汽车的智能和网联可以这样理解：自动驾驶汽车与智能汽车定义相同，是指在汽车上安装相关装置，可以部分或完全地替代人来完成汽车的驾驶操作——比如，摄像头、雷达替代了人的眼睛和耳朵去感知环境，中央控制器替代了人的大脑去进行思考决策，线控执行机构代替人的手和脚去控制加减速和转弯，从而实现汽车各种级别的自动驾驶。

所谓车路云一体化系统，是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。该系统作为智能网联汽车创新发展重要路径，已逐渐成为行业共识，也是驱动智能网联汽车规模化、产业化应用的关键所在。

他建议，首先应持续加强各方共识。推动智能网联汽车不仅涉及汽车制造业，还涉及基础设施、交通设施、信息和通信基础设施等各方面，是一个非常复杂的系统，只有多方达成共识才能持续向前推进。其次，由于智能网联汽车将对社会带来深刻的变革影响，还需要加强法律法规和标准的制度供给。最后，对于一种高新技术而言，必须提升技术的可靠性，加快关键技术突破，加快技术交叉、产业跨界，以及高水平的开放合作。

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“传芳那解烹羊脚，破戒犹惭擘蟹脐。”立冬之日，民间有“补冬”习俗，正如谚语所说“立冬补冬，补嘴空”。南北方因气候和物产不同，食补的方式也各异。在北方，很多人在立冬这天会吃饺子，俗话说“立冬不端饺子碗，冻掉耳朵没人管”。在南方，立冬进补多采用药膳，如选用人参、当归、枸杞、黄芪等中药，配上乌鸡、鸽子、鸭等肉类煲出一锅香味浓郁的养生汤。

地道的老北京人在立冬会吃铜锅涮羊肉；立冬之日开始酿黄酒，是绍兴传统的酿酒风俗；无锡人立冬时要吃用新粮包上豆沙、萝卜、猪油等制成的团子；老南京人一立冬就很注重吃生葱，以抵抗南京冬季的湿寒，谚语说“一日半根葱，入冬腿带风”；草根汤是闽中人家立冬熬制和食用的养生汤；在漳州，立冬要舂“交冬糍”庆祝好收成；在潮汕地区，立冬时节家家户户吃炒香饭，以莲子、香菇、板栗、虾仁等炒制而成，还要吃甘蔗，据说“立冬食蔗齿不痛”；在台湾，立冬爱吃“羊肉炉”“姜母鸭”……这些看似平凡的食俗与食仪，实则带有庆丰年、酬劳作的意味，也是一种与寒冬的角力与抗衡。

立冬之后，我国一些地区的农事同春、夏、秋三季相比，似乎显得不那么繁忙了，但是农民们并没有闲着。各地农民抢抓农时，进行采收晾晒、冬季备耕和播种、农作物管护、兴修水利等工作。譬如，海南一些地方正发挥当地得天独厚的自然优势种植瓜菜，华北地区和长江流域一些地方则分别忙着冬小麦和冬油菜播种的收尾。此外，立冬后空气渐趋干燥，土壤含水较少，此时要注重林区的防火工作。