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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一火博体育手机app下载，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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“桥底有受伤老人，快来帮忙！”葛爱文听罢立刻停好车朝着桥底走去。一名老人身上多处擦伤，一动不动的地躺在桥底下。两人一边仔细观察老人有无明显摔伤，一边呼唤老人。老人渐渐恢复意识，他们将老人慢慢扶起，仔细询问并检查老人身体状况，幸好老人只是受了点皮外伤，并无大碍。原来，该老人在行走的时候不慎滑落桥下，由于年老体弱自己无法站立起来，加上该路段位置较偏僻，来往人员少，不容易被发现。