在关键时候,依据权威的信息做出正确的决策,是非常重要的。国家权威的声音必须在车载空间里能直接传递,尤其是在平时和一些特殊情况下,使得中央主流媒体直接进入到车载传播通道,这个通道一旦建立起来,就增强了权威信息的穿透力和传播力,防止信息割裂。所以在应急状况下,向社会各层次的人传递重要信息,弥补了网络可能存在的安全盲区。其实智能汽车发展到今天最引人关注的就是它的安全性,而这种无线通信网络恰恰是对安全性信息系统的一种有效的补足,无论是智能座驾的车联网,还是未来的交通系统,广播标准的建立,其实都为未来的智驾提供了更加稳定的安全性支持,这个方向上是高度统一的。
事实上,对于应急广播系统的建设,全球各个国家和地区都在给予高度的关注。今年9月18日,美国众议院能源与商务委员会也通过一则法案,要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。而欧盟、日本以及中东地区等均已出台相关的法规和标准。周逵表示爱游戏体育官方网站-app客户端,在应对极端情况时,车载广播系统能够确保民众迅速、有效地接收权威应急信息已经成为全球共识。各地必须立法强制普及,以应对潜在的危机,提供通信的保障。
上世纪90年代以前,我国车载无线广播功能基本依靠模拟电路收音机实现。在车内收听无线广播和磁带、CD等是汽车娱乐的主要形式。从模拟电路到集成电路再到如今的数字广播——直到今天,无线广播接收模块依旧是很多燃油车的“标配”。但为什么随着车载娱乐系统的升级,部分车企就忽视了车载无线广播接收系统的安装呢?
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作者: 澹台宜仪 2024年11月02日 17:33879.98MB
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987容福萍t
国家卫健委办公厅副主任刘利群,已任广东省卫健委党组书记💧🤧
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157****7229:按最下面的历史版本❠➖来自安阳
8859项浩苇815
上海老人的幸福感来自哪里?或许答案是……👒📨
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827师惠全jn
最新!北京市15条高速公路正在采取临时封闭措施✗🐠
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