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所罗门群岛前总理戈登·达西·利洛在开幕致辞中表示，对太平洋岛国来说，海啸、洪涝等自然灾害对农业经济、基础设施、旅游业影响重大，已威胁到民众的生活和生存。“太阳能有很大的潜力，可能会改变太平洋岛国的命运。我希望可以把更多先进技术带回去。”戈登还提到，当前，该国与中国企业合建的两座水电站正在建设中，投产后将有助于改善当地供电情况。

“气候韧性是我们应对海岸侵蚀、海平面上升、极端天气等气候问题的重要发力方向。”瑙鲁共和国气候变化与国家复原力部常秘里根·摩西在发言中提出，当前，瑙鲁将部分社区搬迁到海拔较高的地区，重塑节能、绿色、适应气候变化的城市发展环境，打造可持续发展的“智能村”。在“智能村”内，雨水管理系统可抵御洪水灾害；智慧交通网络使民众选择步行、自行车、电动汽车等绿色出行方式，减少碳排放及对化石燃料的依赖。

“中国与太平洋岛国同属发展中国家，对气候变化造成的影响感同身受。”中国生态环境部应对气候变化司副司长陆新明在致辞中表示，目前，中国与42个发展中国家签署53份气候变化南南合作谅解备忘录，共举办69期应对气候变化南南合作培训班，为120多个发展中国家培训了近2600名应对气候变化领域的官员和技术人员。

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中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌，具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势，受到沿线各国客户青睐。自2021年首列“进博号”开行以来，中欧班列便与进博会紧密联系在一起，为欧洲以及沿线国家企业赴上海参展进博会开辟一条全新的通道，成为进博会“展品变商品”又一路径选择。过去3年，上海中欧班列已连续组织开行4列“中欧班列—进博号”，将参展第四、第五、第六届进博会的欧亚展品送抵上海。

今年是共建“一带一路”倡议提出第十一年，为服务好第七届进博会，相关部门计划组织开行4列“进博号”，承运货物约300个标箱，货值将超过3.8亿元，进一步放大进博会的溢出效应。截至目前，“中欧班列—进博号”始发站点包括德国杜伊斯堡、汉堡，波兰马拉舍维奇等，已经成为欧洲各国展品参展进博会的重要运输方式。