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柳工(000528)：盈利能力持续提升电动化+国际化助力高成长

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连日来，中青报·中青网记者走访了武汉市多个大学生创业团队发现，李浩的经历并不是个案。有的创业公司不建立规范的财务制度，公账私账不分，财务记账混乱，极易发生矛盾；有的创业团队缺乏有效财务监督，法律意识淡薄，面对巨大的财富诱惑，还易诱发“职务侵占”犯罪行为；创业过程中，股权激励与人情关系的难妥协，也考验着刚出校园的年轻创业者。

了解这一纠纷的该校创业者程亮表示，创业前，林某与其合伙人是同学，彼此交情很深，就把公司财务管理放心地交给了林某，很少过问。公司业绩突破几百万元后华体汇平台，合伙人却忽然发现公司账上的钱不见了。“在他的追问和盘查下，才发现公司挣的钱，被林某当作了自己的收入，买了房和车。”林某被判决犯职务侵占罪，判处有期徒刑一年六个月华体汇平台，并处罚金人民币两万元，所侵占的公司收入也悉数退回给公司。

2021年年底，团湖北省委创建了青年创业综合服务平台——湖北青创园，成立湖北青未来科技发展有限公司，以市场化运营方式，做好青年创业服务。该公司总经理尧芳分析，在给大学生创业者开展财务管理培训时，找准导师也很关键。导师要尽可能列出创业初期财务管理存在的风险种类，通过现阶段大量的实战性案例，给创业者分析如何防范风险、守住底线。要帮助初创公司建立一套内部基础的财务管理制度，初创团队和创始人要学会看财务报表，确保企业财税合规，不触犯风险管理的底线。

“‘找对人，定好约’是大学生创业团队必须遵循的重要原则。”李青原建议，合伙创业之前应制定一份财务协议，明确合伙人的权益、责任、利益分配等事项，写明股权结构、股东权益、投资条件、退出机制、控制权和决策权、各项保护条款和风险控制条款。尽管合同条款是不完全的，但可以通过设置合同中的触发性条款尽可能规避风险。

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力华体汇平台，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。