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面对治理难题，区交通委与美团、哈啰等单车企业携手，推出闵行区单车运营管理指挥系统及共享单车智能管理微信小程序。该系统创新采用蓝牙嗅探物联技术，对停放区车辆状态进行监测，及时向指挥系统推送调度建议，自动派发工单进入清淤小程序流转，实现单车的精准治理。小程序推送任务更加简单、高效，也能直观反馈运维员每天的工作成果。

位于闵行区的5号线颛桥地铁站东侧，也有一处收费的非机动车停车棚。该处张贴的一份2022年12月的《调价通知》显示，颛桥站非机动车收费标准自2010年以来实行，自行车0.5元/辆，电动车1.0元/辆。由于物价上升，原有收费标准不足以支付非机动车看管员工的工资支出，收费标准上调为自行车1.0元/辆，电动车1.5元/辆。该通知的落款为上海德良市容服务管理有限公司。

“目前在全国，电动自行车和共享单车是城市交通管理的普遍难点。”交通规划专家王园园在接受采访时表示，现在最大的难点在于改变对这一出行方式的认识，“目前管理角度往往把非机动车视为一个‘问题’，但是从城市运转的角度，需要充分认识到非机动车已经成为当前城市交通出行中非常重要、甚至不可或缺的组成部分，也是城市交通的重要解决方案之一。”

陈小鸿认为，每位出行人都是第一责任主体，停放行为首先需要服从规则，不能无序占用公共空间，管理方也应设计相应制度以规范停车行为；其次，参考机动车停放，非机动车停车场作为公共资源，应同样遵循“用者付费”的规则，即在停车资源紧张的区域澳门新莆京8513，可通过适当收费的方式，利用价格调节（居民自有）非机动车停放的供需平衡。

目前，共享单车的新型管理实践已在一些区域落地。如澳门新莆京8513，位于陆家嘴金融城核心区的浦东新区潍坊新村街道于今年8月推出了共享单车治理平台，形成了车辆堆积问题小程序上报、城管工作人员后台甄别、派工单给对应企业、企业在规定时间内处置并拍照上报的处理流程。截至10月13日，该区域由共享单车导致的投诉量相比往年同期降低了70%。

那么，能否通过增加更多出行选择供给，减少居民对非机动车的依赖？对此，王园园表示，增加“公交接驳车或者接驳线路会有一定的替代效果，但要完全或者大量替代非机动车，估计很难”。他解释道，非机动车具有成本低、时间空间灵活的巨大优势，并且市民出行习惯已经形成，车辆自持的成本已经投入，短期内不容易有较大的改观。

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近日，来自湖南长沙的消费者孙女士称，今年5月她在山姆会员店长沙雨花店购买的“皇族奇亚籽0脂肪果汁果冻”发现异物。多次沟通后，孙女士接受了门店工作人员提出的“十倍赔偿”方案，并按照约定时间到店内处理。期间，门店一曹姓工作人员拿出了一份协议。“协议有很多条款，都是一堆规定我的责任义务，其中有一条是要求我放弃所有维权途径，后面很多条是类似封口的意思。”孙女士觉得协议不平等，希望拍照发给律师朋友咨询，却被制止。最终她也没有在协议上签字。

近日澳门新莆京8513，来自北京的消费者李先生反映，8月25日，他在鸿蒙智行用户中心北京姚家园店（以下简称“姚家园店”）购买一款“智界S7”。9月18日，驾车行驶在高速公路途中出现全车断电、无法转向等问题。经向鸿蒙智行服务热线求助后，事故车辆被拖至鸿蒙智行用户中心北京博瑞汽车园店（以下简称“博瑞汽车园店”）。

此外，他发现，宣传的滤芯PPC净水量与真实净水量不符：产品宣传页和说明书都标注为“米家净水器1200G的PPC复合滤芯实测净水量高达16000L”。而实际上，这款净水器的App数据显示，使用至今共计产生了约5731L纯净水量，根据说明书提供的产水率计算，在使用的这一年多时间内，如果水质一般的话净水量仅有7641L，而水质差的话净水量也只有8596L。

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