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香港经济艰难恢复增长

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早上8时30分许，西侧的闵浦二桥同样存在非机动车上桥的情况，主要是由南向北过江。在闵浦二桥奉贤西渡一侧，记者看到，上桥处的岗亭没有执勤交警监管，非机动车在匝道口可以直接骑车上桥。短短10分钟，就已有5辆非机动车冲上了匝道。由于匝道仅有两条车道，突然上桥的非机动车对正常行驶的汽车造成了一定影响，吓得司机紧急避让，险些酿成事故。

奉贤市民徐丽丽称，她每天上午6时30分从家里出发，几乎7时赶到奉贤西渡车渡口坐轮渡，前往闵行上班，“但轮渡经常因为江面交通拥堵而延误”“一周有时能延误两三次，时间从10分钟到半小时不等”，经常导致她上班迟到，体验很差。渡口旁边就是闵浦二桥，很多人赶时间就索性直接骑车上桥了；在闵浦大桥吴泾侧的下匝道口路边，一辆刚刚过江的电动自行车后座上还坐着名未成年人bob·半岛，车主称跨江是送女儿上学，要保障孩子不迟到显然不能指望轮渡；此外，不少市民还反映，轮渡经常会因为大风、涨潮等原因停航，骑着电动自行车过江没有其他办法，走上大桥和隧道实属无奈。

记者梳理这些建议发现，市民们认为“慢行隧道”等设施要从规划变成现实需要很长时间，且即便推出也只能解决某一个方向的过江需求，相比规划中的慢行隧道、跨江缆车等，市民们更希望交通行政管理部门能梳理非机动车越江需求集中的区域，利用好现有的跨江桥隧，设置固定的或是临时的非机动车道bob·半岛，弥补轮渡越江上的不足，解决非机动车越江难的问题。

市民的建议可行吗？交警部门在回复中称“闵浦二桥属于市管桥梁bob·半岛，设计有上下两层，上层仅通行机动车bob·半岛，禁止非机动车通行，下层通行轨道交通5号线，不具备非机动车正常通行的条件”。记者向奉贤交警部门进一步了解，对方告诉记者，现有的桥梁上未设置有非机动车道，是否能增设并不是交警部门能决定的bob·半岛，而是需要交通部门来调研决定。

10月18日，记者前往卢浦大桥实地了解，在浦西侧，从鲁班路909号进入卢浦滨江广场，可以抵达卢浦大桥浦西侧的主桥墩处。抬头看，可以看到两侧桥墩旁，贴着桥体处对称建有弧形的高楼，高楼的一侧，均装有玻璃外壳的观光电梯。两边高楼都是上锁的状态，西侧高楼入楼处的木门都已经朽烂bob·半岛，门上爬上了爬山虎，显然已很久没人开启过。

事实上，上海市民围绕上海越江慢行交通如何完善提出人民建议已不是第一次。此前，针对市民的建议，市交通委曾于2023年4月有过公开的答复，称会将结合黄浦江越江通道的规划布局，进一步优化对慢行越江交通需求的服务，科学配置交通资源、合理统筹各类越江交通需求，充分发挥综合交通体系对居民出行、地区发展的服务功能。

对此，市民们建议若隧桥实在无法设置非机动车道，这一应急措施是否能够变为常设手段。即相关预案不仅能在台风天启动，而是能做到与轮渡的运营联动，一方面在轮渡因各种原因延误或停航时，即能启动上述预案；另一方面夜间轮渡停运后，也能在固定的时间点，在龙耀路隧道等非机动车出现集中的隧道，提供过江引导服务，以满足特殊时段非机动车越江通行需求。

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喀山峰会是金砖国家大扩员后的首次峰会，因此备受外界瞩目。据东道主和金砖国家轮值主席国俄罗斯确认，将有30多个国家的代表出席此次峰会。另据媒体公开报道，近两年来，许多国家正积极寻求加入金砖国家合作机制：今年5月，泰国政府批准了泰国加入金砖国家合作机制的意向书草案；7月，马来西亚表示已经正式申请加入金砖国家合作机制；此外，古巴、叙利亚、泰国、白俄罗斯等国也纷纷表达了加入金砖国家的愿望。

对此，贡提佐对《环球时报》表示，他对未来更多国家加入金砖合作机制感到非常乐观，而新成员国的加入也正加大金砖的影响力和吸引力。“我相信，金砖大家庭的扩大将有助于改善当前的全球治理情况。要创造一个美好的未来，新兴国家的声音是不可或缺的，而新兴国家之间的凝聚力也是推动全球治理变革的有效力量。”他期待，本次峰会能进一步明确新成员加入金砖的标准。

公开资料显示，扩员后的“大金砖”，人口占全球近一半、贸易占全球1/5，经济总量按购买力平价计算已经超七国集团。扩员后的“大金砖”在全球GDP中的占比，按购买力平价计算，从31.6%提高到35.6%。此外bob·半岛，金砖国家在世界原油出口中的占比更是从15%提高到36%。分析认为，在金砖国家的引领下，全球南方正在加速崛起。

在本次峰会期间，金砖国家在金融领域的合作是各方重点关注的议题之一。据《俄罗斯报》此前报道，俄财长西卢安诺夫不久前在金砖国家财长和央行行长会议框架内举行的完善国际货币和金融体系研讨会上表示，“俄罗斯呼吁金砖国家制定替代国际货币基金组织(IMF)的方案。”西卢安诺夫还表示，金砖国家将继续减少美元在相互结算中的占比，转而使用本国货币，并在未来引入数字货币。

对此，贡提佐对《环球时报》记者表示bob·半岛，越来越多的发展中国家认识到，应减少对美元的过度依赖，这将有助于构建一个更加平衡的全球金融架构。事实上，本币已经在全球南方国家之间的商业交易中使用，如果能创建金砖共同货币，将是一个非常了不起的成就。当然，创建共同货币的挑战不容忽视——金砖国家之间的经济差异很大，且没有一个共同的中央银行，这都意味着金砖共同货币的形成还有较长的路要走。