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此前，湖南日报·新湖南客户端刊发评论文章称，“新形象工程”，是指一些地方在财政吃紧的情况下，仍然在搞非必要、非急需项目，而且形式隐蔽、巧立名目。纠治重点有8个方面，包括忽视当地条件打造与自身实际不符的城市“名片”，打着“为民谋福祉”幌子超规模建设没有收益的民生类项目，为追求短期拉动效益盲目上马大型景观项目，在政府数字化建设中搞重复建设、层层建设，豪华“办节”、片面追求“人气”，搞“精致”党务，创建文明城市只注重做“表面文章”等。

该文指出，归根结底，“新形象工程”就是脱离实际、劳民伤财的形象工程、政绩工程，由内而外透露着形式主义和官僚主义气味。中纪委曾列举十种形式主义和官僚主义新表现，其中就包括一些地方热衷于打造领导“可视范围”内的项目工程，而不考虑客观实际，“不怕群众不满意，就怕领导不注意”。这些“新形象工程”多披着“民生工程”“城市名片”“数字化建设”“文明城市”等外衣，具有很强的隐蔽性和迷惑性，纠治和查办起来也容易遭受阻力。这些工程看似高大上，实则华而不实，不仅浪费了宝贵的财政资源，更折损了政府部门的公信力，必须下大力气加以整治。

例如，衡阳市纪委监委坚决将防范和纠治“新形象工程”作为落实政治监督的重点工作，推动发改、财政等部门结合中央纪委、省纪委有关要求对86个项目建设内容进行全面梳理，靠前监督防范耗费财政资金搞“形象工程”等问题发生。抽调审计、财政等专业力量，既从各相关项目承办单位挖问题、找症结，又帮相关单位出思路、想办法，累计为86个项目协调解决施工障碍、手续办理等方面问题和困难316个，督促5个项目严格依法依规落实招标等工作。督促职能部门分析研判存在的问题，深挖问题背后的制度性漏洞，向工作不力的27个部门发出督办函，推动打好制度补丁，促进规范有序。

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其中，居民出行家访调查覆盖全市所有街镇，共涉及约5万户，是“七调”中覆盖面最广的调查项目，将于2024年10月14日起持续一周。调查中，将采用入户问询的方式，了解被调查人一天的完整出行。届时，各街镇将组织调查员统一佩戴加盖“上海市第七次综合交通调查专用章”的调查证，开展两次入户，第一次入户为上门预约，第二次入户为正式上门调查。

综合交通调查是全面、系统掌握上海市人员出行、交通工具使用和客货运输特征的重要手段。上海曾于1986、1995、2004、2009、2014和2019年先后组织开展了6次综合交通调查，逐步形成了每五年一次综合交通调查的长效机制。其中，2019年开展的第六次综合交通调查，为上海新一轮交通发展白皮书发布、“十四五”综合交通发展规划制定、五个新城和其他重点地区交通规划编制工作等提供了有力支撑。