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针对这一问题,记者查阅《检验规程》发现,新能源汽车安全性能检测项目中,并没有电池容量密度的相关检测规定,只有“动力蓄电池安全”和“电气安全”为必检项目。“动力蓄电池安全”分为“充电”“放电”和“动力蓄电池电池容量保持率”3个小项目,其中,“充电”是必检项目,“放电”和“动力蓄电池电池容量保持率”为选检项目。因此,“电池容量密度”并非新年检关注的焦点。

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西藏自治区社会科学院当代西藏研究所所长、副研究员何纲表示,川藏、青藏公路建设难,养护工作和改扩建工作同样艰巨。川藏、青藏公路通车时,只是最简单、基础的路面,周边山体极易出现滚石、滑坡等险情。为保障道路安全畅通,国家投入大量资金对川藏、青藏公路进行改造升级。科研工作者、公路建设者攻坚克难,解决了多年冻土公路、桥梁建设和养护等技术难题。一代代“两路”建设者、养护者传承“两路”精神,从“开路”到“护路”,数十年如一日。

青海民族大学党委常委、纪委书记吴生满表示,西藏和青海山水相连、人文相通,区位相邻、风情相似,共同担负着捍卫民族大团结、建设青藏高原生态安全屏障、深入实施西部大开发战略的职责使命。他说:“今后,青海民族大学将加强与西藏各高校、各单位的沟通交流,持续加强对‘两路’精神一体化、深层次的学习研究,挖掘好‘两路’精神的时代价值,宣传普及好交通变迁的伟大壮举,培育更多优秀人才,产出更多成果。”(完)