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国家自然科学基金委员会在2008年设立了中国人工智能领域的重大研究计划——视听觉信息的认知计算，并将自动驾驶系统作为该计划研究成果的集成创新与验证平台。国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心主任彭杰介绍，中国智能车未来挑战赛正是通过真实环境中的场景交流，来验证我国在视听觉信息处理和无人驾驶领域的研究进展和最新成果。

据了解，本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境算法挑战赛”2项赛事。前者重点考察自然交通场景中极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考察智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术，强化真实交通环境下的智能决策能力。后者设置自动驾驶场景交通事故风险预测、自主代客泊车智能决策等5大赛题，旨在推动自动驾驶汽车在复杂交通环境下协同感知和决策的技术进步。

“今年的比赛我们主要是针对全自动驾驶技术所面临的痛点问题，让自动驾驶汽车能顺利完成全程接送乘客的任务。或者形象地说，我们就是要解决自动驾驶的‘最后一公里’。同时探索如何将大模型技术和当前全自动驾驶系统的研究有机融合起来。”中国工程院院士、人机混合增强智能全国重点实验室主任、西安交通大学教授郑南宁说道。

今年以来，全自动驾驶服务开始走进民众生活，也令公众对我国全自动驾驶技术的发展前景愈发关注。郑南宁表示，当前，中国无论是在全自动驾驶技术还是产业发展层面，都在一定程度上引领着全球全自动驾驶和网联汽车技术的发展，但要真正实现全自动驾驶的目标，还有非常艰难的路程。他期望能通过大赛推动产学研的深度合作，推动中国全自动驾驶和网联汽车技术的进一步发展。让智能车不仅跑得快，更要跑得好。(完)

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中国非物质文化遗产保护协会会长王晓峰指出，数字技术在非遗保护传承中的作用日益凸显。一方面，短视频、直播等新的数字传播方式，有效拓展了非遗传播的渠道，丰富了非遗传播的类型，网络直播带货成为非遗商品的重要销售渠道，该方式使得非遗传承人、非遗商家与十亿量级消费者实现直接连接。另一方面，借由数字技术对非遗项目的数据采集、加工，实现云看展、线上演播、数字博物馆、元宇宙展厅的沉浸式互动体验，让用户足不出户即可领略非遗风采。

他提到，“复出之前李子柒来办公室，我鼓励她坚定做非遗，就做非遗主题”。有数据统计，目前在1557个国家级非遗项目中，有超过99%的项目都拥有了持续在运营的新媒体账号和内容。值得关注的是，非遗短视频创作者年龄以“80后”“90后”为主，非遗内容观众和非遗商品消费者则以“90后”“00后”居多，非遗数字传播的年轻化趋势由此可见一斑。

例如，山东省级非遗项目茌平剪纸传承人田田凭借一条不到1分钟的《三刀剪出双喜字》的剪纸教学短视频，在网络上获得超过285万个点赞；京剧演员、“90后”非遗传承人果小菁则通过持续更新短视频，让戏曲这门传统艺术在网络平台找到了新舞台、新观众，吸引了超过347万年轻戏迷；国家级非遗项目北京面人郎第三代传承人、“95后”郎佳子彧的短视频凭借“新题材老手艺”和“老题材新做法”两大法宝，为面塑艺术注入勃勃生机。

中国人民大学创意产业技术研究院副院长宋洋洋强调，现阶段的文化发展已经从自我领域的文化圈层，向服务经济社会发展的社会圈层迈进，非遗如何走出来打开自己的屋顶，“非遗+”如何与相关场景空间结合，同样是这个时代对非遗的重要诉求。所以理念创新特别重要，传统意义上非遗的文创开发、生产性保护和产业化拓展等，场景依赖性的特征很大，但是产业规模很小，现在引导“+非遗”就是跟实体产业融合，以服务和应用属性为主。

他和魏鹏举教授一致认为，非遗不应该是遗产的一部分，而应该是生活的一部分，非遗的可持续发展，必须融入现代生活。来自《2023非物质文化遗产电商消费报告》的数据显示了非遗的经济效应：2023年，阿里巴巴旗下的淘宝、天猫两大电商平台，非遗商品年成交额首次突破千亿大关，达1073.2亿元，同比增长37.7%，是同期社会消费品零售总额增速的五倍多。