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据悉，该转运中心耗资1.8亿元的升级改造项目已初步完成，与2021年相比，产能提升了约300%。“你现在看到的是全新设备，进港自动化花费7700多万元，出港设备升级投入3000多万元。自动分拣方面更加精准，员工的压力也减轻了。”综合管理部工作人员杨艺琪带记者走了一圈分拣流程并介绍，今年“双11”提前到来，管理人员都下到各营业网点帮忙，设备升级后，分拣压力得到有效缓解。

“昆明转运中心的寄递件从发出到送到客户手中，通常不会超过36小时。我们通过产能升级，提高了分拣处理速度，不仅减少消费者的等待时间，也降低员工的工作强度，增强从业人员的稳定性。”曾广宜同时表示，如今，年轻人的工作特点和消费观念要求快消品送货上门，中国的运输环境也会持续得到改善，加上同城送达的业务拓展，将给物流业带来较大的增长空间。

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中国质量认证中心副主任徐少山在论坛上指出，当前企业绿色低碳供应链建设在标准制定、数据共享、协同建设、技术供给、专业人才队伍培养等方面尚存不足，需要做好顶层设计，系统部署、稳步推进、科学布局、适度超前。“链主”企业需发挥龙头带动作用，打造具有战略性和全局性的安全、韧性、绿色、低碳供应链，产业链上下游、同行业企业应发挥协同作用。