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前期，北京市交通委协同天津市交通运输主管部门开展深入调查研究，通过线上问卷、实地踏勘等形式摸清需求，合理设置站点，着力解决天津海教园地区通勤人员进出京问题。北京地区从六里桥始发，设置了分钟寺地铁站、十里河地铁站必一运动·(b-sports)官方网站，全程共计3站。天津地区从海教园始发，设置了雅馨路、吉明路、仁恒滨河湾、鲁能泰山A区、雅言路天桥，全程共计6站。

据悉，北京六里桥至天津海教园的通勤定制快巴单程票价60元/人(试运营期间执行优惠票价55元/人)，每天日发4-7班次(周一早高峰、周五晚高峰6-7班次，平时4班次)，发车时间集中在天津地区进京早5：00-6：00，北京地区出京晚17：30-19：30。乘客可使用“京津冀定制快巴”微信公众号购票，就近灵活预约乘车站点。

截至目前，通勤定制快巴已开通北京往返河北燕郊、大厂、香河、固安、永清、涿州、廊坊城区和天津武清、宝坻9条主线35条支线，共计开行6.6万余车次，客运量超234万人次，日发199班次，日客运量约7000人次，日均综合实载率达80%，投入运营的车辆数从开通初期的16辆增加至目前的79辆，“京津冀定制快巴”平台关注用户量已超过22万。其中必一运动·(b-sports)官方网站，燕郊、大厂、香河至北京3条主线开通以来，客运量超193万人次，日均客运量5500人次左右，综合平均实载率95%。

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暨南大学副校长张小欣表示，“国际中文教育”专栏项目是提升学科建设和科研影响力的重要抓手，也是转化学术研究成果的重要平台。暨南大学具有近120年的华文教育史和近40年的国际中文教学史，是开展对外语言文化交流合作的重要高校。学校未来将继续整合学校教学科研资源和学科建设优势，进一步促进华文教育与国际中文教育协同发展，发挥百年侨校在中外人文交流、文明互鉴和民心相通上的促进作用。

世界汉语教学学会会长钟英华指出，各高水平期刊开设“国际中文教育”专栏，是立足时代机遇、服务国家发展战略、满足国际中文教育事业和学科发展之需的重要举措，有力加强有组织国际中文教育研究，聚焦研究理论实践前沿，提升学术水平、拓展国际传播学术空间、助力专业人才培养和学科建设发展。三年来，世界汉语教学学会“国际中文教育”专栏标准化、规模化、国际化建设成效显著，各刊专栏优势互补互动日益密切，学术共同体建设日益完善，积极搭建国际中文教育学术话语分众化传播平台，立足期刊特色，发挥资源优势，有效助力国际中文教育青年人才发展。

教育部中外语言交流合作中心副主任于天琪强调，国际中文教育是中国提供给世界的重要语言文化公共产品。当前，正面临着实现高质量发展的历史任务。2024年专栏建设发文数量和服务能力稳步提升，协同发展和传播效果持续加强必一运动·(b-sports)官方网站，人才培养和智力支持更加凸显。针对下一步专栏建设如何更好地服务国际中文教育高质量发展，她指出，“国际中文教育”专栏建设应更加聚焦学术引领、学术交流和人才培养，发掘培育中青年学者。

据悉必一运动·(b-sports)官方网站，教育部中外语言交流合作中心和世界汉语教学学会从2021年开始携手与高水平期刊共建“国际中文教育”专栏必一运动·(b-sports)官方网站，重点支持合作期刊优先刊发国际中文教师和志愿者、中青年学者、世汉学会会员等研究成果，为学界搭建学术交流平台，促进国际中文教育中青年学者成长成才。目前，在各方大力支持参与下，已有30家中外期刊加入了专栏建设。(完)