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记者走访多家电动自行车门店，有店家称，“解限速以后能跑多快，跟车型有关，小的时速能到30多公里，大的能到40多公里。”还有店家表示，“按规定最高时速是25公里，但要真按那个来，好多人都不买电动车了。”店家指了指门店里的电动自行车，“像这些解完以后，时速能到四五十公里。但不管跑多快，显示屏上最多都只有25km/h。”

限速究竟如何解除？“电动自行车一般是通过控制器来限制速度，如果对控制器进行改动，速度就会突破原有的限制。至于具体能跑多快，与电机的实际输出功率有关。”北京市产品质量监督检验研究院汽车所新能源实验室主任吴志芹谈到，除了改硬件以外，还有一些电动自行车通过特定的程序或软件来修改电动自行车的速度限制参数，从而实现解限速。

“解限速我们给你操作，你就不用管了。”在线下门店，销售人员并未过多解释解限速的操作过程。“解完限速以后，续航会受影响。像这些续航100多公里的，都是指最高时速25公里的情况下。如果时速到50多公里，续航大概要降到70公里，毕竟跑得越快越费电。”销售人员指了指另一款电动自行车，“这款性价比高一点，3599元，最高时速25公里的情况下续航90公里。解完限速大概时速能到45公里，续航会降到五六十公里。”

“其实都是禁止解限速的，如果要解，需要签合同，事先说好，后面出什么事的话与门店没有任何关系。”在另一家线下门店，销售人员表示，解限速的操作方法与车型有关，“这款需要把前面壳子全拆了，那款就不用。”这名销售人员也提到，解完限速以后续航会下降，“功率大了，掉电就快。哪怕不是跑到最快，也比原来要耗电。像本身能跑100公里的，解完限速以后，动能回收功能就没办法用了，实际可能就跑50公里。”

记者致电某品牌电动自行车厂家，咨询限速问题。“从原理上讲，电动自行车行驶一般都是电流驱动，电流从电池里面出来，经过控制器，然后再到电机，从而完成驱动。”据工作人员介绍，厂家主要通过控制器来限制电流，让电动自行车只能达到一定转速，也就限制了车速。“至于门店如何操作，我们不太清楚，可能就是把电流限制给解掉了。这样一来，功率也就上升了，所以更耗电。不同车型解除限速以后速度不一样，主要是因为电池配置不同。”

“车速过快是引发交通事故的最主要因素。”《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》主要修订内容说明中提到，本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。

“在本次《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》中，专门从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求。”吴志芹提到，其中，控制器防篡改要求不应通过剪线、跳线等方式修改控制器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流装置不应留后门，且不应通过解码器、物联网技术等进行改装；限速器防篡改要求限速器无论是单独的模块，还是集成在控制器内部，均不应具备修改限速值功能。本报记者宗媛媛文并摄

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古特雷斯指出，近东救济工程处是加沙地带国际人道主义应急行动中不可或缺的一部分，以色列的新法案可能会对加沙的国际人道救援造成沉重打击，包括实际终止为数十万人服务的联合国车队、办事处和庇护所的协调，导致向加沙大部分人口提供食物、住所和医疗服务的工作陷入停顿，让加沙66万儿童失去唯一能够重新启动教育的实体等。