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王正英、胡大鹏任云南省人民政府副省长
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陈尼啦所说的繁忙时刻便是泰国水果采收旺季。运载着大批新鲜榴莲、山竹的货运列车从泰国出发抵达老挝,在万象南站换装场完成米轨与标准轨间换装后,经由中老铁路运往中国市场。万象南站换装场建成投用两年多来,中老铁路的辐射带动作用进一步增强。据了解,通过铁路,从中国昆明到泰国林查班港的运输时间比通过汽车能缩短1天左右,运输成本减少20%以上。目前,每年泰国有30万吨以上的农副产品、橡胶等跨境货物通过中老铁路运往中国。
万象南站换装场建成后,中老泰铁路实现了互联互通,中老铁路跨境货物列车还可以在中国境内完成与中欧班列的衔接,成为东盟国家货品走向全球的又一条便捷通道。感受到实实在在的便利和实惠后,越来越多的企业想搭上中老铁路这班车。在记者采访的过程中,来自泰国商务部、企业界以及学界的代表就前来实地考察,挖掘机遇。
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实现增产增收,得益于新品种的成功培育和“订单农业”模式。“我们利用现代分子育种技术、花药培养技术等,选育出适合湖北种植的好品种。”湖北省农科院粮食作物研究所所长郭英介绍,2022年以来,湖北成功培育出15个通过国家审定的农作物新品种。省级财政投资1亿多元建设的湖北省农作物种质资源中期库和畜禽遗传资源基因库,今年也有望建成。