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未来，广州塔东站将改名为广州塔站，成为海珠有轨电车新的终点站。广州塔东站的南站台将扩建加长，成为上落客站台，增设屏蔽门和进出站闸机，列车将在南站台的西段落客，继而驶至东段上客。为了让列车能够切换轨道进入南站台，广州塔东站东侧将增设交叉渡线。改造期间九游体育，海珠有轨电车西端终点将调整到猎德大桥南站，广州塔站和广州塔东站均停运。

为什么要改？工程初步设计总说明书称，本项目的建设是完善与提升新中轴线的景观节点，加强广州塔周边旅游商业环境联动的需要。“有轨电车设备房和轨道严重阻隔广州塔人流进入滨江步道和观景视线，同时由于需避让有轨电车空间，现状大台阶坡度较陡，不符合安全疏散要求，也没有方便的无障碍通道，从而导致广州塔二层景观平台与滨水空间割裂，所以迁改广州塔观景平台前这个区域的有轨电车轨道空间显得尤为必要。”

工程初步设计总说明书进一步表示，广州塔滨水台阶是广州新城市轴线上的重要节点，有轨电车迁走后，“可实现广州塔二层平台直达滨水空间，打造开放的市民广场空间九游体育，营造宜人的滨江赏景、游憩空间，塑造城市客厅活力新形象”。其中提到，本项目的建设是完善广州塔旅游配套功能，为广州塔旅游区申报国家5A级旅游景区助力。

得知熟悉的“小火车”线路要截短，在琶洲西区上班的市民普遍感到错愕。“现在从地铁广州塔站出来，过个马路就是有轨电车，以后要走500多米，便捷性大打折扣，还要日晒雨淋。”罗先生在有轨电车猎德大桥南站旁边的写字楼工作，“我们很多同事都习惯地铁换乘有轨电车九游体育，全程大概10分钟，改造之后估计要增加三分之二的时间。”

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“学员拿不到证书，只有到这里才是师承。”他从包里掏出红色师承证书，小心翼翼地取下透明塑料包装，给记者展示内页并说道，“你看，这里有师傅的印章。现在网上有很多证书，但都没用，这个才是受国家保护和认可。我们开店的，（把证书）挂在门台边，人家一查就知道喻师傅是第五代非遗传承人，而我是第六代，是第188位弟子，这里有排位号，不是随便找的师傅拜师。没名气，是没用的。”

根据记者提供的合同照片，北京市中闻（长沙）律师事务所律师刘凯分析表示，此类理疗店提供的预付费格式合同缺乏规范，部分条款存在含义模糊的部分，对消费者不利。如条款中仅提到“没有康复好的部分，将分程度、比例给与退还”，并未明确具体比例，若此后出现合同解除、退款等纠纷，患者很有可能因缺乏法律依据而陷入维权困境。

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